DCC GARAGE

[9cr0m0]

Modello/Anno: Ducati Hypermotard 2007

Motore: Scarico 2in1 SilMoto, Centralina Rapid Bike 3, filtro racing BMC.

Ciclistica: Originale + Pneumatici Dunlop Qualifier.

Estetica: Fianchetti piccoli, Sella DP, Carter frizione Rizoma (giuro che già c'era ).

[74_Barone_74]

Modello/Anno: Cagiva Mito EV 125 Colorazione Nero Lucido/Oro. Anno: 3 Agosto 2007

Motore: Ripotenziamento base (svuotamento pancia,spruzzi 60min 125max),SIlenziatore Arrow non omologato (per via della mitraglia interna dritta che quella originale era a forma di s),rimosso corna del filtro e presto l ofarò ad aspirazione frontale. da 15cv depo ora ho 26cv non sono tanto ma a me possono bastare

Ciclistica: Pirelli Diablo corsa 110 anteriore 150 e poi vabè dotazioni di serie come :ammortizatore di sterzo e freni brembo

Estetica: Plexy Cupolino Fumè Della Powerbronze,frecce cabon look a freccia,porta targa in alluminio inclinato Con adesivo dietro (F**K YOU)

[multipaolo]

Modello/Anno: Ducati Multistrada 1000 s anno 2006

Motore: Kit gruppo completo di scarico racing.

Ciclistica:Forcella e mono posteriore originale, pinze Brembo Triple Bridge, pompe freno e frizione radiali.

Estetica Puntale in carbonio Ducati Performance, protezione scarico latereale in carbonio, copri pignone in carbonio,copri frizione in carbonio, cupolino zero gravity fumè, piatto spingi disco frizione in alluminio Rizoma, borse laterali e bauletto Ducati Performance.

[Giuliodark]

Modello/Anno: Ducati Monster 620 Dark i.e

Motore: Centralina DP, scarichi artigianali corti, cassa filtro DP , filtro King Dragon DP

Ciclistica: manubrio WRP

Estetica: frecce carbon look, telaietto mozzato, portatarga in plexy, copri cinghie neri, collettori neri.

[Ciccio_1710]

DUCATI MONSTER 900 ANNO 1996

MOTORE-Pistoni e cilindri 944 compressi
-Carburatori kehin FCR41 "only for race"
-volano racing ergal
-kit puleggie distribuzione ergal
-Camme racing
-Trasmissione finale corona e pignone lega leggera
-Scarichi termignoni carbonio

CICLISTICA

-Forcella-pompanti ohlins,trattamento al Tin degli steli
-Ammortizzatore post.Marzocchi pluriregolabile
-Ammortizzatore di sterzo Ohlins
-Cerchio ant.Marchesini Magnesio
-Cerchio post.Marchesini (6)Magnesio
-Manubrio racing-ribassato Carbon dream
-Freni-tubi aeronautici carbon-kevlar

ESTETICA

-Parafango ant. carbonio
-Parafango post. carbonio
-Codino post. Carbon dream
-Cupolino Ducati perfomance
-Coperchio frizione carbonio
-leve freno-frizione regolabili
-Sella pelle confort ducati perfomance
-Strumentazione contagiri a led Gio.ca moto
-Anodizzazione colore oro,foderi forcelle
-Specchietto carbon dream

Peso eliminato circa 20 kg
Potenza accreditata alla ruota(prova banco)100 cv a 8750 giri

[il violino rosso]

Modello:
DUCATI 1098s anno 2008

Caratteristiche:
Accelleri e decolla

Segni particolari:
Molti

Soddisfazioni:
La faccia sbalordita di Nino Mancuso impressa nei miei occhi

Fotine

[ninni]

Modello: cagiva Mito anno 2000

Motore: Carburatore Dell'Orto 28 valvola piatta, testata ribassata, canna cilindro lucidata, luci aspirazione e scarico lavorate e lucidate, pistone in alluminio monofascia, espansione Arrow, centralina Mito '94, motore avviamento rimosso

Ciclistica: Tubo freno ant. in treccia, disco ant. Breaking Wave diam.320, olio forcella sostituito.

Estetica: Carene Cruciata in vtr, codone di serie trasformato in monoposto con fogli di vtr e stucco, grafiche personalizzate, sella rifoderata in tinta coi cerchi.

Caratteristiche generali: Bella motina che nonstante le piccole dimensione toglie molte soddisfazioni, molto agile anche se non come la concorrenza Aprilia.
Stabilissima in curva e frenata dove la ciclistica non sembra mai poter essere messa in crisi. Il motore da buon 2t non spinge sotto i 9000 ma ha un'affidabilità da 4t di serie.... ...nonstante l'elaborazione il motore messo a dura prova costantemente in zona rossa non ha mai dato problemi o rotture alla manovellistica che e' rimasta di serie...che dire...la mia Mito!!!